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凯时尊龙登录入口虽然整体是微增，但是还是有些差强人意，话不多说，我们来上数据！据马自达官方数据显示，马自达9月份在中国市场的终端累计销量为20922辆，同比微增1.5%，而2020年前三个季度，马自达在华的累计销量为153329辆，同比下滑了5.2%。
虽然销量不尽如人意，和本田丰田日产那些大佬的销量没法比，可是马自达似乎对于销量这玩意，并不care，因为其沉迷于一件大事，不能自拔。
近日摄影活动在线唯一官方站阳光变色材料原粉，据外媒报道，马自达转子发动机将于2022年上半年正式回归，而首次搭载这台发动机的，是马自达MX-30跨界车，而非RX跑车凯时尊龙登录入口。将会于2021年1月份开始正式路试。截止到目前为止，除了这款车，还不清楚未来会有哪些车型搭载转子发动机。
即便如此，这样的消息，也够马粉们开心一阵子了，但是话又说回来，马自达的转子发动机，真的就没有任何缺点么？显然不是凯时尊龙登录入口凯时尊龙登录入口，转子发动机广州日报，虽然有着独到的优势凯时尊龙登录入口，但是也有着命短、修理困难等明显劣势，话先搁这，即便马自达转子发动机，真的在中国市场推出，大抵也还是一款情怀车。
可是，这样的马自达，才是我们熟悉的马自达，不是么？自1961年从德国购入转子发动机技术，马自达便对这一黑科技无法自拔，截止到今天为止，全球还在坚持研究和生产转子发动机的车企仅剩马自达一家，这样的执念，到底值不值得我们为其点赞？
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